Будущее контейнерных железнодорожных перевозок

Транспортным компаниям и владельцам грузов давно и хорошо известно, что развитие контейнерных железнодорожных перевозок в России, в том числе транзитных, сильно тормозится отсутствием современной транспортно-логистической инфраструктуры. Руководство ОАО «РЖД» серьезно озабочено данной проблемой и принимает меры по ее устранению. Так, например РЖД планирует создание сети мультимодальных терминально-логистических центров (ТЛЦ) по всей протяженности российских железных дорог.

Такие современные высокотехнологичные терминалы по обработке контейнерных грузов в крупнейших транспортных узлах (станциях) не только повысят качество и скорость доставки, но и позволят разгрузить автомобильные дороги федерального значения от большегрузных машин (фур и других). Новый, более высокий уровень транспортной логистики важен как для эффективного обслуживания отечественных грузовладельцев, так и для привлечения зарубежных транзитных перевозчиков. Контейнерные железнодорожные перевозки – важный и перспективный для России с ее просторами и выгодным географическим положением между Европой и Азией, способ доставки грузов. Эксперты просчитали, а специалисты транспортных компаний убедились на собственном опыте, что перевозки грузов контейнерами по железной дороге на большие расстояния экономически оправдана и очень эффективна. Огромный проигрыш во времени удастся преодолеть в том случае, если планы по созданию логистических терминалов и запуск регулярных сервисов, действующих подобно морским контейнерным линиям, будут реализованы. Также, в планах РЖД соединить между собой регулярными контейнерными поездами, следующими по жесткому расписанию наиболее важные по значению ТЛЦ.

На первом этапе обустройства отечественной логистики и контейнерных грузоперевозок предполагается строительство трех железнодорожных, так называемых, сухих портов, примыкающих к морским контейнерным терминалам. Они послужат для накопления, предварительной обработки и перевалки груженых и порожних контейнеров. Также планируется создание 18 терминально-логистических центров в крупнейших транспортных узлах нашей страны. А завершит формирование логистической сети 30 линейных вспомогательных терминалов по обработке контейнерных и прочих грузов на остальных станциях. Все построенные центры будут оснащены новейшим оборудованием, способным обеспечить высокую пропускную способность терминалов.

Транспортные структуры в их преобразованиях воодушевляет очевидный, но пока еще небольшой успех по организации контейнерных грузоперевозок на Транссибирской магистрали. Благодаря созданным оптимальным условиям по терминальной обработке контейнеров и движению ускоренных контейнерных поездов, транспортники добились повышения скорости на маршруте до 1200 км в сутки. Такая скорость позволяет преодолевать Транссиб примерно за восемь суток.

Грандиозные планы по созданию сети ТЛЦ поднимут на более высокий технологический уровень как железнодорожные контейнерные грузоперевозки, так все прочие транспортные отрасли. Выиграет экономика в целом, благодаря повышению эффективности и качества логистических процессов. Эксперты отмечают, что столь серьезное и дорогое строительство сегодня по силам лишь такому гиганту, каким является ОАО «РЖД», ну а холдинг в свою очередь, рассчитывает на поддержку правительства. И правительство помогает. К примеру, в рамках 5-ой Международной конференции по железнодорожным вокзалам Next Station были подписаны три меморандума, согласно которым ОАО "РЖД-Развитие вокзалов" поэтапно будет получать инвестиции на развитие транспортно-пересадочных узлов на общую сумму около 200 млрд рублей. Средства пойдут на строительство транспортно-пересадочных узлов по всей России. Все ТПУ будут оборудованы передовыми экологическими технологиями, которые позволят снизить тарифы на электроэнергию. Что будет дальше в будущем, посмотрим.